KINGTOM este un producător și furnizor major de tampon de absorbție a șocurilor pentru lămpi auto în China. Padul de amortizare din cauciuc gri este utilizat pe scară largă în tehnologia de absorbție a șocurilor auto. Tehnologia de amortizare atinge scopul de a reduce vibrațiile prin disiparea energiei pieselor structurale prin atașarea unor materiale cu amortizare ridicată la suprafața pieselor structurale.
KINGTOM este un producător, furnizor și exportator lider din China cu absorbție a șocurilor pentru lămpi pentru automobile.Tampă de amortizare din cauciuc grieste utilizat pe scară largă în tehnologia de absorbție a șocurilor auto. Tehnologia de amortizare atinge scopul de a reduce vibrațiile prin disiparea energiei pieselor structurale prin atașarea unor materiale cu amortizare ridicată la suprafața pieselor structurale. Metoda nu modifică caracteristicile radiației acustice ale părților structurale, dar poate controla eficient nivelul vibrațiilor, astfel încât să reducă zgomotul.
①Numele produsului:Pad de absorbție a șocurilor pentru lămpi auto
②Material: EPDM NBR Silicon sau Can Custom
③Sigla: se poate personaliza
④Dimensiune: Se poate personaliza
⑤Se poate personaliza: negru sau personalizat
⑥ Aplicație: Auto
⑦Certificații: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC etc.
⑧Livrare: 30 -50 de zile după confirmarea probei
⑨Eșantion: 25-30 de zile
⑩Plată: 30% depozit, 70% plată înainte de expediere
⑪Pachet: pungi PE, cutii, paleți
⑫ Condiții de plată: T/T, L/C și așa mai departe.
⑬Mod de expediere: navă, aer, expres etc.
Tampă de amortizare din cauciuc pentru automobile-Structura este amortizată de viscoelasticitatea sa, iar o parte din energia de vibrație este consumată de frecarea internă vâscoasă dintre lanțurile moleculare de cauciuc pentru a slăbi vibrația structurii tablei. În general, cel mai mare zgomot din mașină este zgomotul motorului.
Având în vedere din perspectiva reducerii zgomotului, trebuie să acordăm o atenție deosebită izolației fonice și designului fonoabsorbant al carcasei frontale. La proiectarea coamei frontale, structura cavității trebuie proiectată între plăcile interioare și exterioare.
În aceste cavități poate fi plasat un mic material de amortizare a expansiunii, prin acoperire după întărirea la temperatură ridicată, și structura adiacentă din tablă împreună pentru a forma o structură de amortizare restrânsă, pentru a izola mai bine zgomotul de frecvență joasă și medie a motorului în mașină. În plus, partea din față a utilizării generale a mai multă izolare fonică, materiale de absorbție a sunetului pentru a izola zgomotul motorului.
