KingTom este un producător major și furnizor de pad de anti-vibrație cu lampă auto din China. Utilizarea plăcuțelor de amortizare a cauciucului gri în tehnologiile de absorbție a șocurilor auto este frecventă. Tehnologia de amortizare atinge scopul reducerii vibrațiilor prin disiparea energiei părților structurale prin atașarea materialelor de amortizare ridicate la suprafața părților structurale.
KingTom este un lider producător, furnizor și exportator din China Automotive Lamp.Tampon de amortizare din cauciuc grieste utilizat pe scară largă în tehnologia de absorbție a șocului auto. Tehnologia de amortizare atinge scopul reducerii vibrațiilor prin disiparea energiei părților structurale prin atașarea materialelor de amortizare ridicate la suprafața părților structurale. Metoda nu schimbă caracteristicile de radiație acustică ale părților structurale, dar poate controla eficient nivelul de vibrație, astfel încât să reducă zgomotul.
① Nume produs:Lătă automată
②Material: EPDM NBR Silicon sau poate fi personalizat
③Logo: poate fi personalizat
④size: poate fi personalizat
⑤Can Custom: Negru sau personalizat
⑥applicarea: automobile
⑦Certificări: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, etc.
⑧Delivery: 30 -50 zile după confirmarea eșantionului
⑨Semple: 25-30 de zile
⑩Payment: 30% depozit, 70% plată înainte de expediere
⑪Package: pungi PE, cutii de carton, palet
⑫ Termeni de plată: T/T, L/C și așa mai departe.
Way Way: Nava, Air, Express etc.
Tampon de amortizare a cauciucului auto-Tuctura este amortizată de viscoelasticitatea sa, iar o parte din energia de vibrație este consumată de frecarea internă vâscoasă dintre lanțurile moleculare de cauciuc pentru a slăbi vibrația structurii din tablă. În general, cel mai mare zgomot din mașină este zgomotul motorului.
Având în vedere din perspectiva reducerii zgomotului, trebuie să acordăm o atenție deosebită izolației sonore și designului absorbant de sunet al incintei frontale. Structura goală între plăcile interioare și exterioare trebuie luată în considerare în timpul proiectării coamingului din față.
Pentru a îmbunătăți izolarea zgomotului de frecvență joasă și medie a motorului în interiorul vehiculului, un material minuscul de amortizare de expansiune poate fi introdus în aceste cavități prin acoperire după întărirea la temperaturi ridicate, unirea structurilor din tablă adiacentă pentru a forma o structură de amortizare limitată. În plus, partea frontală a utilizării generale a unei izolații mai solide, a materialelor absorbante de sunet pentru a izola zgomotul motorului.
