KINGTOM este un producător și furnizor major de tampon anti-vibrații pentru lămpi auto în China. Utilizarea plăcuțelor de amortizare din cauciuc gri în tehnologiile de absorbție a șocurilor auto este obișnuită. Tehnologia de amortizare atinge scopul de a reduce vibrațiile prin disiparea energiei pieselor structurale prin atașarea unor materiale cu amortizare ridicată la suprafața pieselor structurale.
KINGTOM este un producător, furnizor și exportator lider din China pentru lămpi antivibrații.Tampă de amortizare din cauciuc grieste utilizat pe scară largă în tehnologia de absorbție a șocurilor auto. Tehnologia de amortizare atinge scopul de a reduce vibrațiile prin disiparea energiei pieselor structurale prin atașarea unor materiale cu amortizare ridicată la suprafața pieselor structurale. Metoda nu modifică caracteristicile radiației acustice ale părților structurale, dar poate controla eficient nivelul vibrațiilor, astfel încât să reducă zgomotul.
①Numele produsului:Pad anti-vibrații pentru lampă auto
②Material: EPDM NBR Silicon sau Can Custom
③Sigla: se poate personaliza
④Dimensiune: Se poate personaliza
⑤Se poate personaliza: negru sau personalizat
⑥ Aplicație: Auto
⑦Certificații: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC etc.
⑧Livrare: 30 -50 de zile după confirmarea probei
⑨Eșantion: 25-30 de zile
⑩Plată: 30% depozit, 70% plată înainte de expediere
⑪Pachet: pungi PE, cutii, paleți
⑫ Condiții de plată: T/T, L/C și așa mai departe.
⑬Mod de expediere: navă, aer, expres etc.
Tampă de amortizare din cauciuc pentru automobile-Structura este amortizată de viscoelasticitatea sa, iar o parte din energia de vibrație este consumată de frecarea internă vâscoasă dintre lanțurile moleculare de cauciuc pentru a slăbi vibrația structurii tablei. În general, cel mai mare zgomot din mașină este zgomotul motorului.
Având în vedere din perspectiva reducerii zgomotului, trebuie să acordăm o atenție deosebită izolației fonice și designului fonoabsorbant al carcasei frontale. Structura goală dintre plăcile interioare și exterioare ar trebui să fie luată în considerare la proiectarea coamei frontale.
Pentru a îmbunătăți izolarea motorului la zgomot de frecvență joasă și medie în interiorul vehiculului, un mic material de amortizare a expansiunii poate fi introdus în aceste cavități prin acoperire după întărirea la temperatură înaltă, unind structurile adiacente din tablă pentru a forma o structură de amortizare limitată. În plus, partea din față a utilizării generale a mai multă izolare fonică, materiale de absorbție a sunetului pentru a izola zgomotul motorului.
