KINGTOM este un producător și furnizor major de EDPM Molded Rubber Buffer Bellow Automotive în China. Scopul Car Lamps Black Rubber Hose este de a elimina cât mai multă căldură posibil din far pentru a-l menține în funcțiune la temperatura sa normală și pentru a garanta fiabilitatea funcționării acestuia. când farul este aprins sau este utilizat într-un moment în care un se produce o mulțime de căldură. În calitate de producție profesională, am dori să vă oferim EDPM Molded Rubber Buffer Bellow Automotive. Și vă vom oferi cel mai bun serviciu post-vânzare și livrare la timp.
KINGTOM este un producător și furnizor major de produse din cauciuc în China. EDPM Molded Rubber Buffer Bellow Automotive poate fi utilizat pentru a proteja componentele cheie ale șasiului vehiculului și ale sistemului de suspensie, cum ar fi brațele de suspensie, arcuri de suspensie, amortizoare etc., de deteriorarea cauzată de condițiile proaste ale drumului sau de alte condiții dure. Acestea pot prelungi durata de viață a pieselor auto și pot reduce costurile de reparație. Funcția furtunului de cauciuc negru pentru lămpi auto este de a descărca căldura din far pe cât posibil pentru a menține temperatura normală de lucru a farului și pentru a asigura stabilitatea utilizării farului. Când va fi generată multă căldură în momentul în care farul este aprins sau în uz.
①Numele produsului:Tampon de cauciuc turnat EDPM Burduf Automotive
②Material: EPDM NBR Silicon sau Can Custom
③Sigla: se poate personaliza
④Dimensiune: se poate personaliza
⑤Se poate personaliza: negru sau personalizat
⑥ Aplicație: Auto
⑦Certificații: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC etc.
⑧Livrare: 30 -50 de zile după confirmarea probei
⑨Eșantion: 25-30 de zile
⑩Plată: depozit de 30%, plată de 70% înainte de expediere
⑪Pachet: pungi PE, cutii, paleți
⑫ Condiții de plată: T/T, L/C și așa mai departe.
⑬Mod de expediere: navă, aer, expres etc.
Furtun din cauciuc negru pentru lămpi auto în care umezeala din aer se lipește de abajurul farului. Mărgelele mici de apă se preling pe abajurul lămpii pe măsură ce se formează vaporii. Fluctuațiile mari de temperatură sunt în mare parte de vină pentru acest lucru, iar iarna și anotimpurile cu multă ploaie sunt cele mai probabile vinovate.
În poziția capacului din spate al farurilor existente, există numeroase tuburi de ventilație. Când farul este aprins și utilizat, se va produce multă căldură. Pentru a menține farul să funcționeze la temperatura și presiunea normală de lucru și pentru a păstra funcționalitatea farului, sarcina conductei de ventilație este de a evacua aerul cald din dispozitiv.