Automotive M6 Cauciuc negru negru

KingTom este producătorul și furnizorul din China care produce în principalAutomotive M6 Cauciuc negru negrucu mulți ani de experiență. Automotive M6 Pad-uri de cauciuc M6 Ne întâlnim de obicei cu tampon de celofan, garnitură de cauciuc Eva, covorașe EVA, covorașe, covorașe transparente semicirculare, tampon de cauciuc, tampon de silicon, covoraș de cauciuc, PU, ​​PVC, EPDM MAT transparent, covorașe emisferice, jumătate de cauciuc, Mass de sticlă, palete de șofer, spălători de șofer, Anticorrosive Gaskets, palete de apă, palete de șofer, spălători anticorosive, palete de geam, palete de apă, spălători de șofer, baghete de glass tampoane, perne, bule și așa mai departe.

Parametrul produsuluiAutomotive M6 Cauciuc negru negru:

① Nume produs:Automotive M6 Cauciuc negru negru

②Material: EPDM NBR Silicon sau poate fi personalizat

③Logo: poate fi personalizat

④size: poate fi personalizat

⑤Can Custom: Negru sau personalizat

⑥applicarea: automobile

⑦Certificări: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, etc.

⑧Delivery: 30 -50 zile după confirmarea eșantionului

⑨Semple: 25-30 de zile

⑩Payment: 30% depozit, 70% plată înainte de expediere

⑪Package: pungi PE, cutii de carton, palet

⑫ Termeni de plată: T/T, L/C și așa mai departe.

Way Way: Nava, Air, Express etc.

Caracteristica produsului și aplicareaAutomotive M6 Cauciuc negru negru:

M6 Tabulele de cauciuc Rezistența petrolului negru este o caracteristică foarte importantă a materialului de cauciuc, în multe cazuri, tamponul de cauciuc trebuie utilizat într-o varietate de mediu mediu de ulei, rezistența la ulei este un parametru foarte important al plăcii de cauciuc, dar rezistența la ulei a diverselor materiale de cauciuc este, de asemenea, diferită, vor fi introduse în detaliu în detaliu.

Rezistența la combustibil: Fluororubber FKM și Fluorosilicone FMVQ au cea mai bună rezistență la combustibil. Cu toate acestea, cauciucul de neopren și cauciucul de polietilenă clorurat (CPE) au cea mai gravă rezistență la combustibil. Rezistența la combustibil a cauciucului de butadienă crește odată cu creșterea conținutului de propilenă. Rezistența la combustibil a cauciucului de clorol este mai bună decât cea a cauciucului de butadienă.

Rezistența la combustibilul mixt: FMVQ din cauciuc fluorosilicon și FKM de cauciuc fluorosilicon au cea mai bună rezistență la combustibilul mixt. Cauciucul cu acrilat are cea mai proastă rezistență la combustibilul mixt. Rezistența mixtă la combustibil a cauciucului de butadienă crește odată cu creșterea conținutului de propilenă. Cauciucul fluoro cu conținut ridicat de fluor are o stabilitate mai bună la combustibilul mixt. 

Rezistența la combustibil pentru oxidarea acidului:

Pentru combustibilul oxidat cu acid, peroxidul de hidrogen în combustibilul oxidat cu acid poate face deteriorarea performanței vulcanizate, astfel încât în ​​sistemul de combustibil utilizat în mod obișnuit cauciuc de butanol, cauciucul de clorol este dificil să îndeplinească cerințele utilizării pe termen lung. Doar elastomerii care conțin fluor, cum ar fi cauciucul cu fluor FKM, FMVQ de cauciuc de silicon fluor, FSOSFORUS limpede și performanța din cauciuc de butadienă hidrogenată este mai bună.

Compusul obișnuit de cauciuc de butadienă nu va funcționa mult timp în benzină acidă de 125 de grade. Doar utilizarea de oxid de cadmiu a activat sulf scăzut - donator de sulf și negru de carbon alb ca principală materie primă a cauciucului de butadienă poate fi mai bine benzina rezistentă la acid. Permeabilitatea benzinei acid poate fi redusă prin creșterea conținutului de amendă acrilică.